-
Kolejowy transport materiałów sypkich
-
Transport drogowy, samochodowy
-
Transport morski
Materiały sypkie, takie jak piasek, żwir, ziemia, kruszywa, cement, wapno, nawozy sztuczne, zboże, rudy metali, czy choćby cukier, ryż i sól, przewozi się wszystkimi drogami transportu. Najrzadziej wykorzystywany jest transport lotniczy, a najczęściej kolejowy.
Kolejowy transport materiałów sypkich
Materiały sypkie często przewozi się drogą kolejową, szczególnie na duże odległości. Ten rodzaj transportu jest bardziej opłacalny niż transport samochodowy - pochłania mniej środków, a przy sprzyjających warunkach pozwala zaoszczędzić cenny czas. Do przewozu materiałów sypkich używa się dwóch rodzajów wagonów, tzw. węglarek i wagonów zbiornikowych. Pierwszy typ to wagony odkryte, samowyładowcze. Rozładunek towaru następuje przez wywrotnicę wagonową lub specjalnie przygotowane otwory, zlokalizowane w podwoziu wagonu. Niektóre węglarki posiadają również otwory w dolnych partiach ścian bocznych, rozsuwane ściany i odchylne klapy boczne. Wagony zbiornikowe oddzielone są przegrodami, a rozładunek następuje przy użyciu sprężonego powietrza przez umieszczone w podwoziu zsypy.
Transport drogowy, samochodowy
Samochodowy transport materiałów sypkich wykonuje się zwykle specjalnie przygotowanymi do tego pojazdami. Mogą to być samochody z nadwoziem samowyładowczym - tylnozsypowym lub bocznozsypowym, np. wywrotki, stosowane m.in. przez https://playtime.pl/nawierzchnia/507/transport-materialow-sypkich, lub naczepy z ruchomą podłogą. Jeśli materiały spakowane są w worki lub beczki, przewóz można realizować również naczepami typu standard - plandekami i firankami. Do transportu sypkich materiałów lekkich używa się również silosów wielo- i jednokomorowych, z możliwością rozładunku grawitacyjnego lub za pomocą leja zsypowego i podnośnika hydraulicznego.
Transport morski
Transport morski i rzeczny stosowany jest podczas masowego przewozu materiałów sypkich, specjalnymi statkami - barkami rzecznymi lub masowcami. Taki transport wymaga jednak użycia szczególnych zabezpieczeń, które zapobiegną przesypywaniu się ładunku lub jego nadmiernemu zawilgoceniu. Kluczowy jest załadunek - trzeba zadbać, aby materiał w całości wypełnił przedział ładunkowy, a jeśli ładowany jest nie luzem, a w workach - aby worki szczelnie wypełniły powierzchnię ładunkową. Do zabezpieczenia ładunku używa się przegród przeciwprzesypowych i systemów wentylacyjnych.
Załącz poniższy skrypt na podstronie z artykułem.